Hyundai XCIENT Brennstoffzellen-Lkw

Der Hyundai XCIENT Fuel Cell beweist seit Oktober 2020 als 4×2-Variante mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 36 Tonnen seine Leistungsfähigkeit, sei es mit Trocken- oder Kühlaufbau. Er ist jetzt auch als 4×2- und 6×2-Chassis erhältlich. Die 6×2-Version verfügt über eine liftbare und lenkbare Hinterachse und kann bis zu 42 Tonnen transportieren.

Sortiment

+400 km

Auftanken

15-20 Minuten

Wasserstofftank

31 kgH2

Brennstoffzellen-Spezifikationen 4x2 und 6x2

__XcientFuelCell_4x2
Cab Type
  • Elektrisch angetriebene hydraulische Kippvorrichtung
Configuration
  • 4X2
Dimensions
Wheelbase
  • Kurz: 5.130 mm,
  • Mittel: 5.330 mm,
  • Lang: 5.530 mm,
  • Lang Plus: 5.730 mm
Overall Length
  • Kurz: 9‘780 mm,
  • Mittel: 9‘780 mm,
  • Lang: 9‘780 mm,
  • Lang Plus: 9‘780 mm
Overall Width
  • 2’540 mm
Overall Height
  • 3’730 mm (Mit Standardspoiler)
  • 3’900 mm (Mit Zusatzspoiler)
Weight
Max. gross vehicle
  • 19’500 kg
Max. gross combination
  • 38.000 kg
Axle Loads, Front/Rear
  • Vorne: 8.000 kg
  • Hinten: 11.500 kg

 

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__XcientFuelCell_6x2
Cab Type

Elektrisch betriebenes hydraulisches Kippen
Configuration

6×2
Dimensions
Wheelbase
  • Kurz: 5.000+1.350 mm
  • Mittel: 5.330+1.350 mm
  • Lang: 5.530+1.350 mm
  • Lang Plus: 5.970+1.350 mm
Overall Length
  • Kurz: 9.780 mm
  • Mittel: 11.550 mm
  • Lang: 11.525 mm
  • Lang Plus: 12.035 mm
Overall Width
  • 2’540 mm
Overall Height
  • 3730 mm (Mit Standard-Spoiler)
  • 3900 mm (Mit Zusatz-Spoiler)
Weight
Max. gross vehicle
  • 27’000 kg
Max. gross combination
  • 42’000 kg
Axle Loads, Front/Rear
  • Vorne: 8.000 kg
  • Hinten: 19.000 kg

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Körperlösungen

Der Hyundai XCIENT Fuel Cell kann mit einer Vielzahl zertifizierter Aufbaulösungen ausgestattet werden – für temperaturgeführte Transporte, allgemeinen Güterverkehr und kommunale Einsätze. Die Aufbausysteme werden von spezialisierten Partnern entwickelt und erfüllen alle Anforderungen der wasserstoffbetriebenen Mobilität.

Der zertifizierte gekühlte und trockene Kofferaufbau kann an individuelle Kundenbedürfnisse angepasst werden. Sowohl Einzonenkühlsysteme als auch Zweizonenkühlsysteme sind verfügbar.

Karosseriekonfigurationen für Tiefkühltransport sind ebenfalls erhältlich.

In dieser Version sind die Wasserstofftanks am Aufbau hinter dem Fahrerhaus befestigt. Dies führt zu speziellen Anforderungen an die Festigkeit der Vorderwand des Aufbaus, die vom Aufbauhersteller überprüft und getestet werden muss. Mit GK Grünfelder in der Schweiz wurde ein Aufbauhersteller für die ersten Lkw zertifiziert.

Seit 2021 wurden zusätzliche Aufbauhersteller zertifiziert, was es ermöglicht, weitere Konfigurationen wie Planenaufbauten und Wechselaufbauten umzusetzen.

Der Abrollkipper ist mit einem Meiller-Hakensystem ausgestattet, basierend auf dem XCIENT Fuel Cell 6×2 Fahrgestell, geeignet für Containerlängen zwischen 5,25 und 7,0 m.

Der Hyundai Xcient FCEV kann dank seines maximalen GCW von 28T (27T in einigen Ländern) mit einem Heck- oder Seitenlader-Abfallverdichter von unseren Partnern Terberg HS und Faun Environement ausgestattet werden, mit einer Nutzlast von bis zu 9,8T und einem maximalen Volumen von bis zu 22m3, abhängig von der Konfiguration. Er erfüllt die Sicherheitsstandards GSR2 und DIN1501.