Écosystème H2
Production d’hydrogène en Suisse
HydroSpider AG – une entreprise détenue par H2 Energy, ALPIQ et Linde – produit de l’hydrogène vert à Niedergösgen depuis 2020. Wasserstoff-Produktion Ostschweiz AG – une coentreprise entre SAK (St.Gallisch-Appenzellische Kraftwerke AG), le Groupe Osterwalder et SN Erneuerbare Energie AG (SNEE) – a commencé la production d’hydrogène vert à Kubel (SG) début 2023. La première usine de production en Suisse romande – à Schiffenen – a été inaugurée fin 2023. D’autres installations de production sont déjà en construction ou en phase de planification.
Le cycle de l’eau fermé
La production d’hydrogène 100 % vert est possible grâce à un procédé sans dioxyde de carbone : dans un transformateur, l’électricité produite par l’énergie hydraulique est réduite à une tension de 400 volts et convertie en courant continu. L’eau potable déminéralisée est ensuite divisée en hydrogène et oxygène à l’aide d’électricité renouvelable. Cet hydrogène est comprimé à 350 bars à l’aide d’un compresseur et pompé dans des caissons interchangeables. Une fois amenés à la station de ravitaillement, les véhicules à hydrogène peuvent être ravitaillés. Étant donné qu’ils n’émettent que de l’eau, le cycle est fermé.
Travailler ensemble pour un avenir durable
Avec la création de l’association H2 Mobility Switzerland en mai 2018, des entreprises de transport renommées, des sociétés de logistique, des grands distributeurs et des opérateurs de stations-service ont mis en place une plateforme pour créer un écosystème hydrogène unique et fonctionnel, en partenariat avec H2Energy, Hydrospider AG et Hyundai Hydrogen Mobility AG.
Avec la création de Hyundai Hydrogen Mobility Germany GmbH en avril 2022, Hyundai Motor Company et H2Energy ont donné un signal fort pour la décarbonisation du transport routier sur le plus grand marché de camions d’Europe.
Infrastructures et stations de ravitaillement
Le nombre de stations de ravitaillement en hydrogène ne cesse de croître. L’accent initial est mis sur la Suisse et l’Allemagne. D’autres pays européens se préparent également à établir un réseau de stations de ravitaillement en hydrogène.
Le Hyundai Xcient Fuel Cell est ravitaillé à 350 bars. Les stations de ravitaillement doivent être certifiées selon le protocole CEP pour répondre aux exigences techniques.