Écosystème H2

Production d’hydrogène en Suisse

HydroSpider AG – une entreprise détenue par H2 Energy, ALPIQ et Linde – produit de l’hydrogène vert à Niedergösgen depuis 2020. Wasserstoff-Produktion Ostschweiz AG – une coentreprise entre SAK (St.Gallisch-Appenzellische Kraftwerke AG), le groupe Osterwalder et SN Erneuerbare Energie AG (SNEE) – a commencé la production d’hydrogène vert à Kubel (SG) début 2023. La première usine de production en Suisse romande – à Schiffenen – a été inaugurée fin 2023. D’autres installations de production sont déjà en construction ou en phase de planification.

Le cycle de l’eau fermé

La production d’hydrogène 100 % vert est possible grâce à un procédé sans dioxyde de carbone : dans un transformateur, l’électricité générée à partir de l’hydroélectricité est réduite à une tension de 400 volts et convertie en courant continu. L’eau potable déminéralisée est ensuite scindée en hydrogène et oxygène grâce à l’électricité renouvelable. Cet hydrogène est comprimé à 350 bar à l’aide d’un compresseur et pompé dans des corps permutables. Une fois ceux-ci amenés à la station de ravitaillement, les véhicules à hydrogène peuvent être ravitaillés. Comme ils n’émettent que de l’eau, le cycle est fermé.

Travailler ensemble pour un avenir durable

Avec la fondation de l’Association H2 Mobility Switzerland en mai 2018, des entreprises de transport connues, des entreprises de logistique, de grands distributeurs et des opérateurs de stations-service ont créé une plateforme pour établir un écosystème d’hydrogène unique au monde en partenariat avec H2Energy, Hydrospider AG et Hyundai Hydrogen Mobility AG.

Avec la création de Hyundai Hydrogen Mobility Germany GmbH en avril 2022, Hyundai Motor Company et H2Energy ont donné un signal fort pour la décarbonisation du transport routier sur le plus grand marché de camions en Europe.

Infrastructure et stations de ravitaillement

Le nombre de stations de ravitaillement en hydrogène ne cesse d’augmenter. L’accent initial est mis sur la Suisse et l’Allemagne. D’autres pays européens préparent également le déploiement d’un réseau de stations de ravitaillement en hydrogène.

Le Hyundai Xcient Fuel Cell est ravitaillé à 350 bars. Les stations de ravitaillement doivent être certifiées selon le protocole CEP pour répondre aux exigences techniques.