Nos projets

Plus de 17 millions kilomètres parcourus

témoignent de la fiabilité et de la qualité du Hyundai XCIENT Fuel Cell en utilisation quotidienne

plus de 14’000 tonnes de CO₂ économisées

démontrent que la propulsion à hydrogène-électrique contribue significativement à la décarbonisation du transport de marchandises lourdes

Plus de 150 camions à hydrogène à travers l’Europe

sont un signal clair pour les transporteurs, politiciens et l’économie. Ça fonctionne !

Depuis 2019

Hyundai Hydrogen Mobility soutient ses clients aujourd’hui avec plus de 5 ans d’expérience, des ateliers spécialisés et certifiés et des professionnels qui comprennent les deux aspects : L’industrie du transport et la technologie hydrogène-électrique

Ce que disent nos partenaires et clients…

L'hydrogène est véritablement une technologie d'avenir.

Un des piliers de notre stratégie de durabilité est la neutralité carbone. En utilisant l’hydrogène vert, nous pouvons réduire considérablement notre impact environnemental.

« Les camions à hydrogène nous ont convaincus »

À l’automne 2023, REWE a commencé à utiliser un véhicule à hydrogène de hylane dans la région Nord. Après plusieurs mois d’utilisation intensive dans les opérations quotidiennes, l’entreprise a tiré un bilan intermédiaire positif. L’utilisation de camions supplémentaires avec des piles à combustible est également prévue.
Source : Hylane

Premier camion à hydrogène en utilisation pratique chez DACHSER

Durant la journée, le Hyundai XCIENT Fuel Cell est utilisé pour le transport local à Magdebourg; la nuit, il se rend à la succursale DACHSER à Berlin-Schönefeld. Avec le Hyundai XCIENT Fuel Cell, DACHSER a mis en service son premier camion à pile à hydrogène.
Source: DACHSER

Camion à hydrogène en utilisation pratique chez Hermes Allemagne

Quel rôle les motorisations à pile à combustible peuvent-elles jouer dans le secteur des poids lourds pour réduire les émissions de CO₂ ? Hermes Allemagne cherche des réponses à cette question et utilise un camion à hydrogène depuis le début de 2024. L’essai de 48 mois démontrera si le véhicule, exempt d’émissions locales, est efficace en conditions d’exploitation quotidienne.
Source : Hermes