Dans la pile à combustible, l’hydrogène réagit avec l’oxygène de l’air. Cela produit de l’eau, de l’électricité et de la chaleur. Cette réaction électrochimique est également connue sous le nom de « combustion froide » et est particulièrement efficace.

Dans l’Xcient Fuel Cell, Hyundai s’appuie sur les piles à combustible éprouvées du Hyundai Nexo, où deux unités sont installées en parallèle dans le camion, avec une puissance de 2 x 90 kW. Combinée à la batterie haute tension, l’unité de propulsion offre suffisamment de puissance pour conduire le camion à hydrogène-électrique chargé à pleine capacité – avec le châssis 6×2 jusqu’à 42 tonnes – de manière confortable et économique en carburant.