Technologie H2
Technologie des piles à combustible
Dans la pile à combustible, l’hydrogène réagit avec l’oxygène de l’air. Cela produit de l’eau, de l’électricité et de la chaleur. Cette réaction électrochimique est également connue sous le nom de “combustion froide” et est particulièrement efficace.
Dans la XCIENT Fuel Cell, Hyundai s’appuie sur les piles à combustible éprouvées de la Hyundai Nexo, où deux unités sont installées en parallèle dans le camion, avec une puissance de 2 x 90 kW. Combiné à la batterie haute tension, le système de propulsion offre suffisamment de puissance pour conduire le camion hydrogène-électrique à pleine charge – avec le châssis 6×2 jusqu’à 42 tonnes – de manière confortable et économique en carburant.
De l'eau à l'eau – un cycle parfait
La production d’hydrogène 100 % vert est rendue possible grâce à un processus sans dioxyde de carbone : dans un transformateur, l’électricité générée par l’hydroélectricité est réduite à une tension de 400 volts et convertie en courant continu. L’eau potable déminéralisée est ensuite décomposée en hydrogène et en oxygène à l’aide d’électricité renouvelable. Cet hydrogène est comprimé à 350 bars à l’aide d’un compresseur et pompé dans des caissons interchangeables. Une fois ces caissons amenés à la station de ravitaillement, les véhicules à hydrogène peuvent être ravitaillés. Comme ils ne rejettent que de l’eau, le cycle est bouclé.
Production d'hydrogène en Suisse
HydroSpider AG, une entreprise détenue par H2 Energy, ALPIQ et Linde, produit de l’hydrogène vert à Niedergösgen depuis 2020. Wasserstoff-Produktion Ostschweiz AG, une coentreprise entre SAK (St.Gallisch-Appenzellische Kraftwerke AG), le groupe Osterwalder et SN Erneuerbare Energie AG (SNEE), a commencé à produire de l’hydrogène vert à Kubel (SG) début 2023. La première usine de production en Suisse romande, à Schiffenen, a été inaugurée fin 2023. D’autres installations de production sont déjà en construction ou en phase de planification.